<p> &nbsp; &nbsp; &nbsp;介绍新型<a href="http://www.lyzaiyonggui.com" target="_blank">护轮轨</a>的安装和使用情况,该设备在减少钢轨的磨耗,加强小半径曲线缓圆点和國前后的轨道结构,降低轨道的养护维修工作量和保障列车安全等方面效果显著。 </p> <p style="text-align:center;"> <img src="http://www.lyzaiyonggui.com/uploads/image/20190621/20190621184538_7812.jpg" alt="" /> </p> &nbsp; &nbsp; &nbsp;1)支架原采用铸印标识,现场不易清理,现已改为在原有铸印标识的基础上,采用颜色区分，各种型号一目了然,直观效果好,减轻了现场工作量。 2)线路钢轨在使用一段时间后,出现轨头肥边,不能保证和护轨之间的距离,致使使用时外力增大,造成支架受力过大，在结合实际的基础上,增大基本轨和护轮轨之间距离,保证了正常使用。3)标准中护轨和基本轨高差最大为15 mm,但线路存在垂直磨耗,结合钢轨磨耗限制,目前高差已改为最大为25 mm。4)绝缘螺栓套管设计不合理,原垫片和套管为分开式，容易损坏并影响绝缘,现已改为整体式。 5)针对护轨腰部积水问题,通过在护轨腰上每隔3m钻眼的方式已使该病害得到解决。 6)安装长度从曲线缓圆点及圆缓点前后各40 m增加到前后各60m,也就是总长从80m增加到120m,更好地保证了行车安全。<br /> &nbsp; &nbsp; &nbsp;总之,防脱新型<a href="http://www.lyzaiyonggui.com" target="_blank">护轮轨</a>对保障行车安全起到了很好的积极作用，而且可降低养护维修工作量,特别是弹性减磨防脱新型护轮轨在减少钢轨磨耗效果方面比较明显,可延长曲线外股钢轨使用寿命2倍以上,曲线轨道的保养周期延长了一倍,按每个曲线一年维修费用10万元计算,将为全局节约成本近4亿元,其经济效益和社会效益十分显著,具有很大的推广价值和市场前景。<br /> <br />